垃圾中转站与同吨位的垃散装圾转运车相比，净载率提高了50％-60％，从而运营成本降低了40％以上。
    垃圾中转站与同等机型的垂直站相比，由于可连续一边上料一边工作，直到将垃圾箱压满为止的特点，每天的最大处理量可提高30%以上。由于采用了独特的垃圾箱后门机构，该机构不需人工下车操作，驾驶员在驾驶室内便可控制垃圾箱后门开启和关闭，与传统的垃圾箱相比要减速少一名操作人员，节省了人工成本。
    垃圾中转站具有移箱机构的功能，从而可实现一机多箱及一车多箱配置，有效地提高了机、车的使用效率。