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新闻中心


电机前置的单轴并联式混合动力环卫设备试验

    混合动力压缩式环卫车进行实车道路试验,环卫设备试验结果表明:采用混合动力总成后车辆的主要动力性指标,最高车速、0-50km/h加速时间、4%坡度持续速度、最大爬坡度,均达到设计指标且不低于采用常规动力系统的原车;采用混合动力总成后车辆的经济性提高了33.78%,达到了经济性提高20%的设计目标。
    不同类型车辆在不同城市中的工作工况有其特有的特点,通过构建西安市压缩式环卫车典型工作工况,统计得到车辆实际工作过程中动力系统常用工作区域,为动力总成系统匹配设计、控制策略的化以及整车经济性评价提供依据。
    结合典型工作工况,通过常规动力环卫车结构及工作过程的分析,找出常规动力环卫车燃油消耗率高的根本原因在于:环卫设备行驶工况和装载工况对动力总成的动力性需求存在巨大的差异。结合环卫车结构和混合动力系统特点,参照混合动力技术的结构分类,设计四种应用于压缩式环卫车的混合动力总成方案。结合环卫车行驶工况和装载工况对动力总成动力性的需求,对四种方案在压缩式环卫车上的适用性进行对比和分析,最终确定一种电机前置的单轴并联式混合动力方案。

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